de que los mismos objetivos
de movilidad sostenible no pueden alcanzarse de manera más eficiente por
otros modos de transporte o por otros modos de intervención.
b) Descripción de los servicios ofrecidos por los modos de transporte
alternativos. Datos socioeconómicos del ámbito territorial en el que se
proponen las obligaciones de servicio público.
c) Estudio de demanda: número de personas usuarias previstas al año.
Estimación del porcentaje de personas usuarias que abandonarían el
vehículo privado y de la sustitución y complementariedad con otros modos
de transporte.
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d) Coste estimado de la compensación a establecer por la administración.
e) Memoria sobre el cumplimiento de las condiciones definidas por el
acuerdo del Consejo de Ministros a que se refiere el punto 3.
f) Análisis de rentabilidad socioeconómica de la propuesta, incluyendo
tanto los costes e ingresos internos del proyecto, como el beneficio neto
social y medioambiental.
g) En cualquier caso, los apartados anteriores se ponderarán con los
criterios de servicio públicos establecidos en el apartado a) del
precepto anterior.
2. Reglamentariamente se establecerá la metodología de análisis de
rentabilidad socioeconómica de la propuesta a la que se refiere el
apartado anterior.
3. Por acuerdo del Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de
Transportes y Movilidad Sostenible, previo informe de la Comisión
Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos, se establecerán las
condiciones que deban cumplir las propuestas de establecimiento de
obligaciones de servicio público para aquellos modos de transporte que se
determine, en el marco de las condiciones previstas para los distintos
modos de transporte en la normativa europea y en sus normas sectoriales.
4. En el caso de que la propuesta de establecimiento de una nueva
obligación del servicio público sea iniciativa de una administración
autonómica
o local,
la elaboración de la 'Propuesta de
establecimiento de Obligación de Servicio Público' corresponderá a esa
administración.
En el caso de entidades locales, para que la propuesta pueda ser tenida en
cuenta por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, deberá
contar con la conformidad de la administración autonómica
correspondiente.
5. La declaración de obligaciones de servicio público se llevará a cabo
por acuerdo del Consejo de Ministros, previo informe de la Comisión
Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos, a propuesta del Ministerio
de Transportes y Movilidad Sostenible.
Con carácter excepcional, cuando concurran circunstancias especiales en un
territorio o en las condiciones de conectividad que así lo justifiquen
para el desarrollo económico y social de las poblaciones afectadas,
podrán declararse obligaciones de servicio público que, cumpliendo la
normativa europea, no cumplan las condiciones del apartado 3, cuando
éstas se hubieran adoptado.
Artigo 46. Estabelecemento de obrigas de servizo público en transportes de
competencia estatal.
1. Sen prexuízo do establecido na normativa sectorial, antes do
estabelecemento dunha obriga de servizo público respecto de servizos de
transporte de competencia estatal, será necesaria a elaboración dunha
'Proposta de Establecemento de Obrigación de Servizo Público' que en todo
caso deberá recoller os seguintes aspectos:
a) Descrición da proposta e xustificación de que os mesmos obxectivos de
mobilidade sustentábel non poden alcanzarse de maneira máis eficiente por
outros modos de transporte ou por outros modos de intervención.
b) Descrición dos servizos ofrecidos polos modos de transporte
alternativos. Datos socioeconómicos do ámbito territorial no que se
propoñen as obrigacións de servizo público.
c) Estudo de demanda: número de persoas usuarias previstas ao ano.
Estimación da porcentaxe de persoas usuarias que abandonarían o vehículo
privado e da substitución e complementariedade con outros modos de
transporte.
d) Custo estimado da compensación para establecer pola administración.
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e) Memoria sobre o cumprimento das condicións definidas polo acordo do
Consello de Ministros a que se refire o punto 3.
f) Análise de rendibilidade socioeconómica da proposta, incluíndo tanto os
custos e ingresos internos do proxecto, como o beneficio neto social e
ambiental.
g) En calquera caso, os apartados anteriores ponderaranse cos criterios de
servizo públicos establecidos no apartado a) do precepto anterior.
2. Regulamentariamente establecerase a metodoloxía de análise de
rendibilidade socioeconómica da proposta á que se refire o apartado
anterior.
3. Por acordo do Consello de Ministros, a proposta do Ministerio de
Transportes e Mobilidade Sustentábel, previo informe da Comisión Delegada
do Goberno para Asuntos Económicos, estableceranse as condicións que
deban cumprir as propostas de establecemento de obrigacións de servizo
público para aqueles modos de transporte que se determine, no marco das
condicións previstas para os distintos modos de transporte na normativa
europea e nas súas normas sectoriais.
4. No caso de que a proposta de establecemento dunha nova obrigación do
servizo público sexa iniciativa dunha administración autonómica
ou local
, a elaboración da 'Proposta de establecemento
de Obrigación de Servizo Público' corresponderá a esa administración.
No caso de entidades locais, para que a proposta poida ser tida en conta
polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentábel, deberá contar
coa conformidade da administración autonómica correspondente.
5. A declaración de obrigas de servizo público levará a cabo por acordo do
Consello de Ministros, previo informe da Comisión Delegada do Goberno
para Asuntos Económicos, a proposta do Ministerio de Transportes e
Mobilidade Sustentábel
Con carácter excepcional, cando concorran circunstancias especiais nun
territorio ou nas condicións de conectividade que así o xustifiquen para
o desenvolvemento económico e social das poboacións afectadas, poderán
declararse obrigas de servizo público que, cumprindo a normativa europea,
non cumpran as condicións do apartado 3, cando estas foron adoptadas.
JUSTIFICACIÓN
Mejora.
Mellora.
