Artículo 27. Planes de movilidad sostenible al trabajo.
1. En el plazo de 24 meses desde la entrada en vigor de esta ley, las
empresas y las entidades pertenecientes al sector público estatal de
acuerdo con lo establecido en el artículo 2 de la Ley 40/2015, de 1 de
octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público, deberán disponer de
planes de movilidad sostenible al trabajo para aquellos centros de
trabajo con más de 500 personas trabajadoras o 250 por turno.
2. Los planes de movilidad sostenible al trabajo deberán ser objeto de un
seguimiento que permita evaluar el nivel de implantación de las
actuaciones y medidas recogidas en el plan. En todo caso y sin perjuicio
de otras actuaciones, en el plazo de dos años desde su aprobación, las
entidades públicas y empresas, deberán elaborar un informe de seguimiento
sobre el nivel de implantación de las actuaciones y medidas del plan, que
se repetirá cada dos años de vigencia del plan.
Los planes de movilidad sostenible al trabajo serán objeto de negociación
con la representación legal de las personas trabajadoras. A estos
efectos, para la consideración de centro de trabajo será de aplicación la
definición contenida en el artículo 1.5 del texto refundido de la Ley del
Estatuto de los Trabajadores, aprobado por el Real Decreto Legislativo
2/2015, de 23 de octubre.
En las empresas donde no exista representación legal, se creará una
comisión negociadora constituida, de un lado, por la representación de la
empresa y, de otro lado, por una representación de las personas
trabajadoras, integrada por los sindicatos más representativos y por los
sindicatos representativos del sector al que pertenezca la empresa y con
legitimación para formar parte de la comisión negociadora del convenio
colectivo de aplicación. La representación sindical se conformará en
proporción a la representatividad en el sector y garantizando la
participación de todos los sindicatos legitimados.
3. Los planes de movilidad sostenible al trabajo incluirán soluciones de
movilidad sostenible que contemplen, por ejemplo, el impulso de la
movilidad activa, el transporte colectivo, la movilidad de cero
emisiones, soluciones de movilidad tanto compartida como colaborativa, el
teletrabajo en los casos en los que sea posible, entre otros, de acuerdo
con el principio de jerarquía al que se refiere el artículo 29. Asimismo,
se incluirán medidas relativas a la seguridad y la prevención de
accidentes en los desplazamientos al centro de trabajo. Se tendrá en
cuenta, no solamente a las personas trabajadoras del centro sino también
a los visitantes, proveedores y a cualquier otra persona que requiera
acceder al centro de trabajo. Para su elaboración, deberán tener en
cuenta el plan de movilidad sostenible de la entidad local en cuyo ámbito
territorial se ubique el centro.
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Los planes podrán contemplar la compensación de la huella de carbono para
aquella movilidad emisora de gases de efecto invernadero sobre la que no
se haya podido actuar.
4. Además, en relación con los centros de trabajo de más de 1.000 personas
trabajadoras situados en municipios o áreas metropolitanas de más de
500.000 habitantes, las entidades públicas y privadas deberán incluir
medidas que permitan reducir la movilidad de las personas trabajadoras en
las horas punta y promover el uso de medios de transporte de bajas o cero
emisiones.
5. El EDIM al que se refiere el artículo 14 incluirá un registro de planes
de movilidad sostenible al trabajo y los parámetros e indicadores más
relevantes de los mismos, según se acuerde en el marco del Foro
Administrativo de Movilidad Sostenible.
6. Estas medidas también podrán ser promovidas por las CCAA a través de
sus propias normas en el ejercicio de sus competencias para los centros
de trabajo del sector público autonómico.
Artigo 27. Plans de mobilidade sustentábel ao traballo.
1. No prazo de 24 meses desde a entrada en vigor desta lei, as empresas e
as entidades pertencentes ao sector público estatal de acordo co
estabelecido no artigo 2 da Lei 40/2015, de o 1 de outubro, de Réxime
Xurídico do Sector Público, deberán dipor de plans de mobilidade
sustentábel ao traballo para aqueles centros de traballo con máis de 500
persoas traballadoras ou 250 por quenda.
2. Os plans de mobilidade sustentábel ao traballo deberán ser obxecto dun
seguimento que permita avaliar o nivel de implantación das actuacións e
medidas recollidas no plan. En todo caso e sen prexuízo doutras
actuacións, no prazo de dous anos desde a súa aprobación, as entidades
públicas e empresas, deberán elaborar un informe de seguimento sobre o
nivel de implantación das actuacións e medidas do plan, que se repetirá
cada dous anos de vixencia do plan.
Os plans de mobilidade sustentábel ao traballo serán obxecto de
negociación coa representación legal das persoas traballadoras. Para
estes efectos, para a consideración de centro de traballo será de
aplicación a definición contida no artigo 1.5 do texto refundido da Lei
do Estatuto dos Traballadores, aprobado polo Real Decreto Lexislativo
2/2015, de o 23 de outubro.
Nas empresas onde non exista representación legal, crearase unha comisión
negociadora constituída, dun lado, pola representación da empresa e,
doutro lado, por unha representación das persoas traballadoras, integrada
polos sindicatos máis representativos e polos sindicatos representativos
do sector ao que pertenza a empresa e con lexitimación para formar parte
da comisión negociadora do convenio colectivo de aplicación. A
representación sindical conformarase en proporción á representatividade
no sector e garantindo a participación de todos os sindicatos
lexitimados.
3. Os plans de mobilidade sustentábel ao traballo incluirán solucións de
mobilidade sustentábel que contemplen, por exemplo, o impulso da
mobilidade activa, o transporte colectivo, a mobilidade de cero emisións,
solucións de mobilidade tanto compartida como colaborativa, o
teletraballo nos casos nos que sexa posíbel, entre outros, de acordo co
principio de xerarquía ao que se refire o artigo 29. Así mesmo,
incluiranse medidas relativas á seguridade e a prevención de accidentes
nos desprazamentos ao centro de traballo. Terase en conta, non soamente
ás persoas traballadoras do centro senón tamén aos visitantes, provedores
e a calquera outra persoa que requira acceder ao centro de traballo. Para
a súa elaboración, deberán ter en conta o plan de mobilidade sustentábel
da entidade local en cuxo ámbito territorial sitúese o centro.
Os plans poderán contemplar a compensación da pegada de carbono para
aquela mobilidade emisora de gases de efecto invernadoiro sobre a que non
se puido actuar.
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4. Ademais, en relación cos centros de traballo de máis de 1.000 persoas
traballadoras situados en municipios ou áreas metropolitanas de máis de
500.000 habitantes, as entidades públicas e privadas deberán incluír
medidas que permitan reducir a mobilidade das persoas traballadoras nas
horas punta e promover o uso de medios de transporte de baixas ou cero
emisións.
5. O EDIM ao que se refire o artigo 14 incluirá un rexistro de plans de
mobilidade sostible ao traballo e os parámetros e indicadores máis
relevantes dos mesmos, segundo acórdese no marco do Foro Administrativo
de Mobilidade Sustentábel.
6. Estas medidas tamén poderán ser promovidas polas CCAA a través das súas
propias normas no exercicio das súas competencias para os centros de
traballo do sector público autonómico.
